coax阀门在船舶推进系统燃气发动机上的应用
液化天然气是重质原油等传统燃料的环保替代品，使用液化天然气可以显著减少硫，氮氧化合物，可吸入颗粒物和二氧化碳的排放。具有巨大的经济优势。
液化天然气【LNG】是在-162°C的低温状态下储存在船上的，相同体积下，气体处于液态时，可以储存更多的能量。LNG使用前需要短暂重新加热成为气体，方可进入燃气阀组单元。燃气阀组单元在规定的压力下向连接的燃气发动机提供定量的可燃气体。在紧急情况下或停止运行时，必须能够迅速可靠地立刻关闭燃气供应。coax电磁阀、燃气阀组除了在船舶应用中供应双燃料发动机外，还可以应用于陆地上的其他燃气发动机。
coax在船舶燃气阀组中的示意图
coax燃气阀组工艺
燃气阀组单元包含切断阀和排气阀，阀门故障可能导致发动机损坏，因此阀门需要高度可靠且无泄漏。
为满足高安全要求，采用了节省空间的双阻断带排放【DBB】设计，其中两个阀门用于阻断气体，另一个阀门负责排气。
coax阀门方案：
切断阀：coax FCF型（通径50-150mm）
常闭型阀门
阀体材质是铝、镀锌碳钢、采用特殊密封
背压密封严，可双向流动
防爆：ATEX Zone1
排气阀：coax VFK型（通径15-50mm）
常开型阀门
阀体材质：不锈钢、镀锌碳钢，特殊密封
背压密封严，可双向流动
防爆：ATEX Zone1
可选：安装限位开关、支架
